CHIÊU TRÒ KINH DOANH CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ

NHỮNG "CHIÊU TRÒ" KINH DOANH CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ

Không bao gồm suất ăn miễn phí hay trang bị phương tiện giải trí trên các chuyến bay... là cách các hãng hàng không giá rẻ đã và đang thực hiện, để có thể duy trì chính sách bán vé của mình.

Vào thời điểm trước năm 2012, hầu như những chuyến bay tại Việt Nam không có giá vé ở mức dưới 100.000 đồng.
Với đại đa số người Việt vào thời điểm đó, máy bay là một phương tiện xa xỉ và trải nghiệm bay trên những đám mây chỉ là 1 giấc mơ. Riêng mức giá vé "trên mây" đã đủ trờ thành lý do để hành khách  quay về  lựa chọn những phương tiện giao thông quen thuộc như ôtô, tàu lửa,vv…

Thế nhưng, mọi chuyện đã thay đổi rất nhiều kể từ 5 năm trở lại đây,  khi giá vé máy bay đã có sự thay đổi tích cực  xuống mức 7con số. Hàng loạt mức giá danh nghĩa cũng được các hãng hàng không liên tục tung ra theo từng đợt khuyến mãi, từ 10.000 đồng, 3.000 đồng, 1 đồng rồi 0 đồng cho các chuyến bay nội địa, dưới 10 USD đối với chuyến bay quốc tế.

VẬY BAY VÉ MÁY BAY GIÁ RẺ CÓ GÌ KHÁC BIỆT?

Trong quy định của luật hàng không, các hãng bắt buộc đăng ký một dải giá được phép bán, nhưng bán trong khoảng nào lại tùy vào việc cân đối thu chi của từng hãng.

Ví dụ trong trường hợp hãng đăng ký ớ mức giá trong khoảng từ 100.000 đồng đến 2 triệu đồng thì hãng chỉ được phép tung các mức giá trong khoảng đăng ký đó. Tuy nhiên, thông thường giá vé máy bay chỉ được quy định mức trần, còn giá sàn để ngỏ.
Việc để ngỏ mức giá sàn đã tạo ra mảnh đất  màu mỡ  cho các hãng hàng không non trẻ chân ước chân ráo bước chân vào thị trường Việt Nam. Điểm cốt lõi duy nhất của mọi vấn đề sống còn là tối thiểu hóa chi phí, bằng mọi cách có thể.

Vào năm 2012, khách hàng những ai từng đi máy bay Vietnam Airlines lần đầu chuyển sang thử nghiệm 2 hãng hàng không giá rẻ Jetstar hay Vietjet Air có thể sẽ thấy bất ngờ, vì không còn được phục vụ suất ăn miễn phí, không phương tiện giải trí, không tạp chí chuyên biệt. Tất cả nằm trong chiến dịch cắt giảm tối đa chi phí-điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất giữa mô hình giá rẻ và truyền thống.

Bên cạnh đó, các hãng giá rẻ tại Việt Nam thường chọn đường bay, điểm đến trong thời gian dưới 4 tiếng, để đảm bảo một phi hành đoàn có thể thực hiện cả chuyến bay đi lẫn về. Thời gian bay khứ hồi chỉ gói gọn trong vòng 10 tiếng đồng hồ, như vậy hãng không mất thêm chi phí hỗ trợ sinh hoạt cho phi hành đoàn.

Mua vé qua mạng là phương thức cắt giảm chi phí được các hãng khuyến khích khách hàng sử dụng, bằng cách đặt thêm nhiều chương trình khuyến mại cũng như ưu đãi dành riêng cho nhóm đối tượng khách hàng này.Như vậy, hãng sẽ không cần trả lương nhân viên cũng không mất thêm chi phí duy trì phòng vé, không in vé cứng, chỉ có mã số vé điện tử  và những chi tiết về chuyến bay mà chính khách hàng cũng có thể tự in ra.

Vấn đề nan giải nhất không thể không kể đến là  rủi ro về chi phí nhiên liệu. Thông thường, chi phí xăng thường chiếm từ 30% đến 60% tổng chi phí hoạt động của các hãng. Vì thế, càng chủ động được nguồn xăng giá rẻ, các hãng càng có thêm cơ hội để cạnh tranh.

LIỆU "BỮA TRƯA GIÁ RẺ" KÉO DÀI ĐƯỢC BAO LÂU ?

Thiếu đi những tiện ích cơ bản là thế, nhưng không thể phủ nhận, các hãng hàng không giá rẻ đã mở ra cơ hội đem trải nghiệm bay đến với nhiều hành khách hơn. Trong mỗi chuyến bay của một hãng hàng không giá rẻ, rất nhiều những  gương mặt chất phác của các cụ già, chàng trai... "như còn hằn nỗi vất vả, nhưng mắt họ ánh lên niềm vui". Nhờ có hãng hàng không giá rẻ này, họ có cơ hội được đi máy bay, được tiếp cận với loại hình dịch vụ tiên tiến nhất, lần đầu tiên được thấy những toilet tỏa mùi thơm, được học cách xếp hàng lên máy bay và tắt điện thoại nơi công cộng.

Theo một cách nào đó, bay hàng không giá rẻ đã mở ra cơ hội  "học một cách sống mới cho hàng triệu dân Việt Nam. Máy bay giờ đây không còn chỉ dành cho doanh nhân thành đạt, quý ông quý bà liach5 lãm nữa. Di chuyển máy bay dường như đã trở thành một phương thức gần gũi, và mọi người, nhờ có những tấm vé máy bay giá rẻ, rút cuộc cũng có thể “chạm vào mây”

Thị trường giá vé máy bay rất rẻ, thậm chí đôi khi chỉ mang tính danh nghĩa, thời gian gần đây đã tăng trưởng tới gần 14% trong giai đoạn 2011-2015. Khi khách hàng có nhiều lựa chọn hơn, cạnh tranh tăng cao, lợi ích nghiêng dần vể phía khách hàng, quả thật là 1 dấu hiệu đáng mừng.

Dẫu vậy, để khắc phục thực tế có rất ít chuyến bay được lấp đầy chỗ, ngay cả với giá rẻ. Hệ số sử dụng ghế trung bình của các hãng bay ở Việt Nam tính đến tháng 10/2015 chỉ đạt 83-88%, nghĩa là luôn có ít nhất 5% số ghế trong các chuyến bay trống (tỷ lệ tại các chuyến lệch đầu dịp lễ Tết sẽ cao hơn rất nhiều). Để tối đa hóa hiệu quả của các chuyến bay, hãng luôn đặt một lượng vé nhất định dành cho khuyến mại.

Ngoài ra các hãng còn có một lựa chọn khác thay vì bán vé danh nghĩa trên tất cả các chuyến bay. Đó là chính sách bán vượt ghế. 5% lượng ghế trên máy bay sẽ được bán vượt, để đảm bảo khi máy bay cất cánh, số ghế trống gần như không còn.

Theo dự đoán, trong tương lai gần, tần suất cho những chiếc vé giá sốc, giá siêu rẻ, giá vé danh nghĩa xuất hiện trên thị trường sẽ giảm mạnh. Khi đi máy bay đã  trở thành thói quen, khi hãng hàng không giá rẻ chiếm thị phần lớn nhất Việt Nam là Vietjet Air sắp hết thời hạn hưởng ưu đãi đầu tư. Mức thuế suất khi đó sẽ tương đương VNA, thay vì bằng 50% như hiện nay. Thì việc di chuyển với mức giá ưu đãi không còn là việc qua dễ dàng.


LIÊN HỆ TƯ VẤN VÀ ĐẶT VÉ
THE GIOI VE RE COMPANY LIMITED
Địa chỉ: 264E Lê Văn Sỹ, Phường 14, Quận 3, Tp. Hồ Chí Minh.
Website: http://thegioivere.net- Email: contact@thegioivere.net
Tel: 0873.010.777- 08.6286.4746